為中國大飛機制造行業(yè)提供可靠的設(shè)計依據(jù)

　　

　　中新網(wǎng)福州10月8日電  廈門航空公司8日下午通報稱，當(dāng)天上午，廈航MF8137航班在武漢機場降落時遭遇鳥擊，飛機安全落地。經(jīng)檢查，飛機雷達罩、風(fēng)擋等多處有鳥擊痕跡。

　　

　　通報稱，機務(wù)人員對飛機進行了近4小時的專項鳥擊檢查，確認(rèn)飛機沒有損傷，可正常放行；在飛機檢查過程中，廈航將旅客送至酒店休息等候。目前該航班已于16:57從武漢機場起飛。

　　

　　據(jù)介紹，鳥擊，或稱鳥撞、撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指飛機在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。隨著航空器數(shù)量的不斷增加、體積越來越大、飛行速度越飛越快，發(fā)生鳥擊的可能性隨之增加。

　　

　　鑒于愈來愈多的鳥擊事件危及飛行器的安全，美國航天局(NASA)的工程師設(shè)計了一個特殊的可以把死雞當(dāng)，打到噴射機戰(zhàn)斗機以及航天飛機的駕駛艙玻璃上，模擬高速飛行時在空中與飛鳥撞擊的情況，以測試駕駛艙玻璃的安全設(shè)計。擅長制造高性能跑車的德保時捷工程師知道了，提出要求希望能夠借用這個設(shè)備，以測試他們新款跑車的擋風(fēng)玻璃窗。透過安排，這套測試系統(tǒng)不久就運到德國。測試當(dāng)天，死雞從管發(fā)射出來以200km高速撞擊在跑車的擋風(fēng)玻璃上，卻把德國工程師們嚇?biāo)懒?-因為死雞不但打穿了擋風(fēng)玻璃，接著在座艙中爆裂開來，砸毀了中控臺，還把駕駛座打斷，最后整只釘在艙壁上。 兩腿發(fā)軟的德國工程師驚覺他們的車窗設(shè)計竟然如此的脆弱不安全！連忙把這個慘不忍睹的測試結(jié)果告訴NASA，并附上詳細(xì)的擋風(fēng)玻璃設(shè)計，低聲下氣地希望美方能夠提供改進他們跑車擋風(fēng)玻璃設(shè)計的建議。美國人的建議只有一句話：“請用解凍的雞。”——未解凍的雞就是一坨冰塊啊。。。。。

　　

　

　　鳥石試驗機是航空航天領(lǐng)域的重要試驗裝備，現(xiàn)在主要依靠進口設(shè)備來滿足試驗。國產(chǎn)設(shè)備在這個方面是個空白。洛陽道生精密機械有限公司正在著力研發(fā)鳥石試驗機，以填補國內(nèi)試驗機的這一空白領(lǐng)域。 試驗機完成后，將大大促進客機防鳥石撞擊方面的技術(shù)實力，為中國的大飛機制造行業(yè)提供可靠的依據(jù)。

　　

　

　　道生科技鳥石機設(shè)計團隊成立了飛機結(jié)構(gòu)抗鳥撞研究團隊，開展飛機結(jié)構(gòu)抗鳥撞分析、設(shè)計及試驗驗證方面的研究工作，也從事飛機結(jié)構(gòu)適墜性、起落架結(jié)構(gòu)動力學(xué)、戰(zhàn)斗損傷、動態(tài)疲勞、材料動態(tài)力學(xué)性能等方面的研究。試驗團隊集智攻關(guān)，科學(xué)梳理鳥撞試驗的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，制定關(guān)鍵技術(shù)突破路徑和實施方案。通過百余次的實彈模擬試驗，摸清了低速氣系統(tǒng)的“脾氣”，在試驗的基礎(chǔ)上總結(jié)出了一套嚴(yán)謹(jǐn)而又科學(xué)的試驗規(guī)程。研發(fā)試驗表明，通過嚴(yán)格執(zhí)行該規(guī)程，為民機結(jié)構(gòu)吸能研究提供了寶貴的試驗數(shù)據(jù)支持。試驗可完全滿足委托方，從而贏得了各方的信任。